Le malus CO2 de la X1
Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la BMW X1, les émissions vont de 123 g/km (X1 xDrive23d) à 145 g/km (X1 xDrive23i). Toutes dépassent le seuil de 108 g/km : le malus CO2 va de 400 € sur la X1 xDrive23d à 3 119 € sur la X1 xDrive23i.
La taxe au poids sur la X1
Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Avant le calcul, les versions hybrides déduisent 100 kg. Sur la BMW X1, la masse en ordre de marche s'étale de 1 575 kg (X1 sDrive18i) à 1 765 kg (X1 xDrive23d). Toutes les versions dépassent le seuil : la taxe au poids va de 760 € sur la X1 sDrive18i à 1 660 € sur la X1 xDrive23d.
L'addition des deux taxes, version par version
Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. La X1 xDrive23d cumule 400 € de malus CO2 et 1 660 € de taxe au poids, soit 2 060 €. À l'autre extrémité, la X1 xDrive23i totalise 3 119 € de malus CO2 et 1 310 € de taxe au poids, soit 4 429 €. Entre les deux, 2 369 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. Sur les versions hybrides, la taxe au poids pèse d'ailleurs plus lourd que le malus CO2 : les émissions restent basses, pas la masse des batteries. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une X1.
- Le choix de la version pèse plus que tout : 2 369 € d'écart entre la X1 xDrive23d et la X1 xDrive23i, à modèle identique.
- Trois enfants à charge ou plus : moins 20 g/km et moins 200 kg par enfant, sur demande de remboursement après immatriculation. Sur une X1, cela peut effacer la taxe au poids et faire descendre le CO₂ sous le seuil.
- Configurer léger : chaque option qui alourdit ou fait grimper le CO₂ homologué se paie au tarif du barème.
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Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte), montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.