Malus écologique DS Ds 9 2026

Le malus CO2 de la Ds 9

Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la DS Ds 9, les émissions vont de 21 g/km (9 (200ch+30Kw)) à 146 g/km (9 (224ch)). 2 versions restent sous le seuil de 108 g/km et ne paient aucun malus CO2 ; la version taxée, 9 (224ch), règle 3 331 €. Les 2 versions hybrides rechargeables affichent des émissions WLTP très basses grâce à la batterie et échappent entièrement au malus CO2.

La taxe au poids sur la Ds 9

Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Avant le calcul, les hybrides rechargeables retranchent 200 kg (dans la limite de 15 % de la masse). Sur la DS Ds 9, la masse en ordre de marche s'étale de 1 615 kg (9 (224ch)) à 1 939 kg (9 (200ch+30Kw)). Toutes les versions dépassent le seuil : la taxe au poids va de 1 160 € sur la 9 (224ch) à 2 600 € sur la 9 (200ch+30Kw).

L'addition des deux taxes, version par version

Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. La 9 (181ch+30Kw) cumule 0 € de malus CO2 et 2 600 € de taxe au poids, soit 2 600 €. À l'autre extrémité, la 9 (224ch) totalise 3 331 € de malus CO2 et 1 160 € de taxe au poids, soit 4 491 €. Entre les deux, 1 891 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. Sur les versions hybrides, la taxe au poids pèse d'ailleurs plus lourd que le malus CO2 : les émissions restent basses, pas la masse des batteries. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une Ds 9.

• Le choix de la version pèse plus que tout : 1 891 € d'écart entre la 9 (181ch+30Kw) et la 9 (224ch), à modèle identique.
• L'hybride rechargeable annule le malus CO₂ sur ce modèle et gagne 200 kg d'abattement sur le poids.
• Trois enfants à charge ou plus : moins 20 g/km et moins 200 kg par enfant, sur demande de remboursement après immatriculation. Sur une Ds 9, cela peut effacer la taxe au poids et faire descendre le CO₂ sous le seuil.
• Configurer léger : chaque option qui alourdit ou fait grimper le CO₂ homologué se paie au tarif du barème.

Envie de faire votre propre simulation ? Le simulateur de malus écologique applique le barème 2026 à vos deux valeurs, CO₂ et masse.