Malus écologique Jeep Compass 2026

Le malus CO2 de la Compass

Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la Jeep Compass, les émissions vont de 44 g/km (1.3 Turbo T4 (190ch) BVA6 4xe Longitude /Limited/Night Eagle / S) à 129 g/km (1.5 Turbo T4 (130ch) BVR7 Longitude/Longitude /Night Eagle/Limited/High Altitude/S). 2 versions restent sous le seuil de 108 g/km et ne paient aucun malus CO2 ; la version taxée, 1.5 Turbo T4 (130ch) BVR7 Longitude/Longitude /Night Eagle/Limited/High Altitude/S, règle 898 €. Les 2 versions hybrides rechargeables affichent des émissions WLTP très basses grâce à la batterie et échappent entièrement au malus CO2.

La taxe au poids sur la Compass

Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Avant le calcul, la version hybride déduit 100 kg et les hybrides rechargeables retranchent 200 kg (dans la limite de 15 % de la masse). Sur la Jeep Compass, la masse en ordre de marche s'étale de 1 575 kg (1.5 Turbo T4 (130ch) BVR7 Longitude/Longitude /Night Eagle/Limited/High Altitude/S) à 1 935 kg (1.3 Turbo T4 (240ch) BVA6 4xe Upland / Trailhawk / S). 1 version y échappe ; les 2 autres règlent de 2 540 € (1.3 Turbo T4 (190ch) BVA6 4xe Longitude /Limited/Night Eagle / S) à 2 540 € (1.3 Turbo T4 (240ch) BVA6 4xe Upland / Trailhawk / S).

L'addition des deux taxes, version par version

Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. La 1.5 Turbo T4 (130ch) BVR7 Longitude/Longitude /Night Eagle/Limited/High Altitude/S cumule 898 € de malus CO2 et 0 € de taxe au poids, soit 898 €. À l'autre extrémité, la 1.3 Turbo T4 (190ch) BVA6 4xe Longitude /Limited/Night Eagle / S totalise 0 € de malus CO2 et 2 540 € de taxe au poids, soit 2 540 €. Entre les deux, 1 642 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. Sur les versions hybrides, la taxe au poids pèse d'ailleurs plus lourd que le malus CO2 : les émissions restent basses, pas la masse des batteries. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une Compass.

• Le choix de la version pèse plus que tout : 1 642 € d'écart entre la 1.5 Turbo T4 (130ch) BVR7 Longitude/Longitude /Night Eagle/Limited/High Altitude/S et la 1.3 Turbo T4 (190ch) BVA6 4xe Longitude /Limited/Night Eagle / S, à modèle identique.
• L'hybride rechargeable annule le malus CO₂ sur ce modèle et gagne 200 kg d'abattement sur le poids.
• Trois enfants à charge ou plus : moins 20 g/km et moins 200 kg par enfant, sur demande de remboursement après immatriculation. Sur une Compass, cela peut effacer la taxe au poids et faire descendre le CO₂ sous le seuil.
• Configurer léger : chaque option qui alourdit ou fait grimper le CO₂ homologué se paie au tarif du barème.

Envie de faire votre propre simulation ? Le simulateur de malus écologique applique le barème 2026 à vos deux valeurs, CO₂ et masse.