Malus par modèle · Barème 2026
Acheter une Mercedes-Benz GLB neuve en 2026, c'est prévoir entre 0 € et 40 547 € de malus écologique en plus du prix catalogue, à régler avec la carte grise. L'écart tient à deux chiffres qui varient d'une version à l'autre : 0 à 177 g/km de CO₂ et 1 715 à 2 350 kg sur la balance. Voici le montant indicatif pour chacune des 6 versions du catalogue, avec le détail du calcul.
Catalogue ADEME mai 2026 · Barème en vigueur depuis le 1er janvier 2026 · Vérifié le 17 août 2026
La plus douce
0 €
GLB 250+ EQ
La plus lourde
40 547 €
GLB 250 4MATIC 8G-DCT
Prix indicatif, malus compris
55 900 €
à 98 697 €
Catalogue 2026
6 versions
3 motorisations
2 versions · exonérées
En 2026, la Mercedes-Benz GLB GLB 250+ EQ ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
En 2026, la Mercedes-Benz GLB GLB 350 EQ 4MATIC ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
2 versions · de 8 366 € à 40 547 €
En 2026, le malus écologique de la Mercedes-Benz GLB GLB 200 7G-DCT (156 g/km, 1 715 kg) est de 8 366 €, dont 6 126 € de malus CO₂ et 2 240 € de taxe au poids, soit 15,4 % du prix catalogue.
CO₂ : 156 g/km, soit 6 126 € selon la grille 2026.
Poids : 1 715 kg en ordre de marche.
Taxe au poids : 200 kg à 10 €, 16 kg à 15 €, total 2 240 €.
En 2026, le malus écologique de la Mercedes-Benz GLB GLB 250 4MATIC 8G-DCT (177 g/km, 1 745 kg) est de 40 547 €, dont 37 857 € de malus CO₂ et 2 690 € de taxe au poids, soit 69,7 % du prix catalogue.
CO₂ : 177 g/km, soit 37 857 € selon la grille 2026.
Poids : 1 745 kg en ordre de marche.
Taxe au poids : 200 kg à 10 €, 46 kg à 15 €, total 2 690 €.
2 versions · de 6 739 € à 9 638 €
En 2026, le malus écologique de la Mercedes-Benz GLB GLB 200 D 8G-DCT (145 g/km, 1 805 kg) est de 6 739 €, dont 3 119 € de malus CO₂ et 3 620 € de taxe au poids, soit 12,2 % du prix catalogue.
CO₂ : 145 g/km, soit 3 119 € selon la grille 2026.
Poids : 1 805 kg en ordre de marche.
Taxe au poids : 200 kg à 10 €, 100 kg à 15 €, 6 kg à 20 €, total 3 620 €.
En 2026, le malus écologique de la Mercedes-Benz GLB GLB 220 D 4MATIC 8G-DCT (152 g/km, 1 865 kg) est de 9 638 €, dont 4 818 € de malus CO₂ et 4 820 € de taxe au poids, soit 15,6 % du prix catalogue.
CO₂ : 152 g/km, soit 4 818 € selon la grille 2026.
Poids : 1 865 kg en ordre de marche.
Taxe au poids : 200 kg à 10 €, 100 kg à 15 €, 66 kg à 20 €, total 4 820 €.
Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la Mercedes-Benz GLB, les émissions vont de 145 g/km (GLB 200 D 8G-DCT) à 177 g/km (GLB 250 4MATIC 8G-DCT). Toutes dépassent le seuil de 108 g/km : le malus CO2 va de 3 119 € sur la GLB 200 D 8G-DCT à 37 857 € sur la GLB 250 4MATIC 8G-DCT. Les 2 versions électriques sont exonérées : 0 g/km, donc 0 € de malus CO2.
Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Avant le calcul, les versions électriques sont exonérées. Sur la Mercedes-Benz GLB, la masse en ordre de marche s'étale de 1 715 kg (GLB 200 7G-DCT) à 2 350 kg (GLB 350 EQ 4MATIC). 2 versions y échappent ; les 4 autres règlent de 2 240 € (GLB 200 7G-DCT) à 4 820 € (GLB 220 D 4MATIC 8G-DCT).
Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. La GLB 250+ EQ ne paie ni malus CO2 ni taxe au poids : 0 € de malus écologique. À l'autre extrémité, la GLB 250 4MATIC 8G-DCT totalise 37 857 € de malus CO2 et 2 690 € de taxe au poids, soit 40 547 €. Entre les deux, 40 547 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une GLB.
Envie de faire votre propre simulation ? Le simulateur de malus écologique applique le barème 2026 à vos deux valeurs, CO₂ et masse.
FAQ
Entre 0 € et 40 547 € selon la version, à régler en une fois avec la carte grise lors de la première immatriculation. Le montant additionne le malus CO₂, calculé sur les émissions WLTP inscrites au certificat de conformité (barème 2026 dès 108 g/km, plafonné à 80 000 €), et la taxe sur la masse en ordre de marche (dès 1 500 kg, après abattement de 100 kg pour un hybride et 200 kg pour un hybride rechargeable). Sur la GLB, les émissions vont de 0 à 177 g/km et la masse de 1 715 à 2 350 kg : c'est cet écart qui explique la fourchette. Chaque version est détaillée plus haut avec son calcul.
La GLB 250+ EQ (électrique) : 0 € de malus, pour 0 g/km de CO₂ et 2 270 kg en ordre de marche, ce qui la place sous les seuils ou en exonération. Prix catalogue malus compris, à titre indicatif : 55 900 €. Un choix de jantes ou d'options plus lourdes peut faire remonter le montant de quelques centaines d'euros.
La GLB 250 4MATIC 8G-DCT (essence) : 40 547 €, avec 177 g/km de CO₂ et 1 745 kg, dont 37 857 € de malus CO₂ et 2 690 € de taxe au poids. Le prix catalogue malus compris atteint environ 98 697 €. Sur une GLB, l'écart entre la version la plus douce et la plus lourde représente 40 547 € : autant qu'une option de premier ordre, à comparer avant de signer.
Oui, sur toutes ses versions : de 1 715 à 2 350 kg en ordre de marche, au-dessus du seuil de 1 500 kg même après abattement hybride. La taxe se calcule par tranches, 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799, 20 € jusqu'à 1 899, 25 € jusqu'à 1 999 puis 30 € au-delà. Sur la GLB, elle représente de 0 € à 4 820 € selon la version, et pèse parfois plus lourd que le malus CO₂ sur les hybrides rechargeables, dont les émissions restent basses mais pas le poids des batteries.
Une Mercedes-Benz GLB d'occasion déjà immatriculée en France ne repaie pas le malus : il a été réglé par le premier propriétaire à la première immatriculation, et seule la carte grise est due au changement de titulaire. Le cas est différent pour une GLB importée d'Allemagne ou d'un autre pays : elle est taxée selon le barème de son année de première immatriculation à l'étranger, avec une décote d'ancienneté par tranches de mois, jusqu'à exonération totale au-delà de 15 ans. Notre simulateur d'import donne ce montant.
Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte), montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.