Le malus CO2 de la CLA Shooting Brake
Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, les émissions vont de 113 g/km (CLA 200 Shooting Brake (hybride)) à 121 g/km (CLA 220 4MATIC Shooting Brake (hybride)). Toutes dépassent le seuil de 108 g/km : le malus CO2 va de 170 € sur la CLA 200 Shooting Brake (hybride) à 330 € sur la CLA 220 4MATIC Shooting Brake (hybride). Les 3 versions électriques sont exonérées : 0 g/km, donc 0 € de malus CO2.
La taxe au poids sur la CLA Shooting Brake
Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Avant le calcul, les versions hybrides déduisent 100 kg et les versions électriques sont exonérées. Sur la Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, la masse en ordre de marche s'étale de 1 710 kg (CLA 180 Shooting Brake (hybride)) à 2 150 kg (CLA 350 4MATIC Shooting Brake EQ 354ch (électrique)). 3 versions y échappent ; les 5 autres règlent de 1 110 € (CLA 180 Shooting Brake (hybride)) à 1 860 € (CLA 220 4MATIC Shooting Brake (hybride)).
L'addition des deux taxes, version par version
Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. La CLA 250+ Shooting Brake EQ 272ch (électrique) ne paie ni malus CO2 ni taxe au poids : 0 € de malus écologique. À l'autre extrémité, la CLA 200 4MATIC Shooting Brake (hybride) totalise 330 € de malus CO2 et 1 860 € de taxe au poids, soit 2 190 €. Entre les deux, 2 190 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. Sur les versions hybrides, la taxe au poids pèse d'ailleurs plus lourd que le malus CO2 : les émissions restent basses, pas la masse des batteries. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une CLA Shooting Brake.
- Le choix de la version pèse plus que tout : 2 190 € d'écart entre la CLA 250+ Shooting Brake EQ 272ch (électrique) et la CLA 200 4MATIC Shooting Brake (hybride), à modèle identique.
- Trois enfants à charge ou plus : moins 20 g/km et moins 200 kg par enfant, sur demande de remboursement après immatriculation. Sur une CLA Shooting Brake, cela peut effacer la taxe au poids et faire descendre le CO₂ sous le seuil.
- Configurer léger : chaque option qui alourdit ou fait grimper le CO₂ homologué se paie au tarif du barème.
Envie de faire votre propre simulation ? Le simulateur de malus écologique applique le barème 2026 à vos deux valeurs, CO₂ et masse.
Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte) et, pour les modèles qui n'y figurent pas, des fiches techniques constructeurs publiées par Caradisiac, montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 septembre 2026.
