Malus par modèle · Barème 2026
Bonne nouvelle pour qui vise une Nissan LEAF 62kWh neuve : aucune de ses 1 version ne paie de malus écologique en 2026. Motorisation électrique oblige, ni le CO₂ ni le poids ne sont taxés. Le prix affiché en concession est donc le prix à régler, hors frais de carte grise.
Catalogue ADEME mai 2026 · Barème en vigueur depuis le 1er janvier 2026 · Vérifié le 17 août 2026
La plus douce
0 €
LEAF 62kWh
La plus lourde
0 €
LEAF 62kWh
Prix indicatif, malus compris
39 770 €
à 39 770 €
Catalogue 2026
1 version
1 motorisation
1 version · exonérées
En 2026, la Nissan LEAF 62kWh LEAF 62kWh ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
Le malus écologique 2026 se compose de deux taxes distinctes, et la Nissan LEAF 62kWh échappe aux deux. Le malus CO2 d'abord : il est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP (case V.7 du certificat de conformité) et démarre à 50 € pour 108 g/km, jusqu'au plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Une LEAF 62kWh 100 % électrique affiche 0 g/km à l'homologation : aucun malus CO2, quelle que soit la version.
La taxe sur la masse en ordre de marche ensuite, souvent appelée malus au poids ou TMOM : elle frappe les véhicules de plus de 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives de 10 à 30 € le kilo. Avec 1 756 à 1 756 kg en ordre de marche, la LEAF 62kWh serait concernée si elle était thermique : à masse égale, une version essence ou diesel paierait de 2 855 € à 2 855 € rien que sur le poids. Mais les voitures électriques en sont exonérées en 2026 : la loi de finances 2026 a abrogé leur entrée dans la taxe au poids, votée pour juillet 2026 et jamais appliquée. Résultat : 0 € de malus sur la version du catalogue, seule la carte grise reste due.
Pas de malus ne veut pas dire pas de frais : la taxe régionale sur les chevaux fiscaux reste due, ainsi que la redevance d'acheminement. Notre calcul du prix de la carte grise détaille le montant région par région.
FAQ
Rien : les 1 versions de la Nissan LEAF 62kWh sont électriques, donc exonérées du malus CO₂ (0 g/km en cycle WLTP) et de la taxe sur la masse en ordre de marche, même au-delà de 1 500 kg. À l'immatriculation, seule la carte grise est due : taxe régionale sur les chevaux fiscaux (souvent réduite pour un véhicule électrique selon la région), redevance d'acheminement et taxe de gestion. Le prix catalogue est donc, à peu de chose près, le prix à prévoir.
Non. Avec une masse en ordre de marche de 1 756 à 1 756 kg, la LEAF 62kWh dépasserait le seuil de 1 500 kg de la taxe au poids si elle était thermique. Mais les véhicules 100 % électriques en sont exonérés en 2026, sans condition de poids ni de score environnemental : la loi de finances 2026 a abrogé l'entrée des électriques dans cette taxe qui avait été votée pour juillet 2026. Aucune version de la LEAF 62kWh ne paie donc ni malus CO₂ ni taxe au poids.
Une Nissan LEAF 62kWh d'occasion déjà immatriculée en France ne repaie pas le malus : il a été réglé par le premier propriétaire à la première immatriculation, et seule la carte grise est due au changement de titulaire. Le cas est différent pour une LEAF 62kWh importée d'Allemagne ou d'un autre pays : elle est taxée selon le barème de son année de première immatriculation à l'étranger, avec une décote d'ancienneté par tranches de mois, jusqu'à exonération totale au-delà de 15 ans. Notre simulateur d'import donne ce montant.
Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte), montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.